1. Údržba vložky filtru nasávaného vzduchu.
Vzduchový filtr je součást, která filtruje vzdušný prach a nečistoty. Filtrovaný čistý vzduch vstupuje do kompresní komory šroubového rotoru pro kompresi. Protože vnitřní mezera šnekového stroje umožňuje odfiltrovat pouze částice do 15u. V případě zanesení a poškození vložky vzduchového filtru se do vnitřního oběhu šnekového stroje dostane velké množství částic větších než 15u, což nejen výrazně zkrátí životnost vložky olejového filtru a vložky jemného odlučování oleje, ale také způsobit, že velké množství částic vnikne přímo do dutiny ložiska, urychlí opotřebení ložiska a zvětší vůli rotoru. Účinnost komprese je snížena a rotor může dokonce vyschnout a zadřít se k smrti.
Nejlepší je provádět údržbu vložky vzduchového filtru jednou týdně. Odšroubujte těsnicí matici, vyjměte vložku vzduchového filtru a použijte stlačený vzduch 0,2-0,4 MPa k odfouknutí prachových částic na vnějším povrchu vložky vzduchového filtru z vnitřní dutiny vložky vzduchového filtru. Pomocí čistého hadříku otřete nečistoty na vnitřní stěně pouzdra vzduchového filtru. Znovu nainstalujte vložku vzduchového filtru a ujistěte se, že těsnicí kroužek na předním konci vložky vzduchového filtru těsně přiléhá k vnitřnímu koncovému povrchu pouzdra vzduchového filtru. Údržba sacího vzduchového filtru vznětového motoru šroubového motoru naftového motoru by měla být prováděna současně se vzduchovým filtrem vzduchového kompresoru a způsoby údržby jsou stejné. Za normálních okolností by měla být vložka vzduchového filtru vyměněna každých 1000-1500 hodin. V místech, kde je prostředí obzvláště drsné, jako jsou doly, keramické továrny, přádelny bavlny atd., se doporučuje vyměnit vložku vzduchového filtru každých 500 hodin. Při čištění nebo výměně vložky vzduchového filtru musí být součásti vzájemně sladěny, aby se zabránilo vniknutí cizích látek do sacího ventilu. Pravidelně kontrolujte, zda není teleskopická trubice sání vzduchu poškozená nebo zploštělá a zda není spojení mezi teleskopickou trubicí a sacím ventilem vzduchového filtru uvolněné nebo netěsné. Pokud je nalezen, musí být včas opraven a vyměněn.
2. Výměna olejového filtru.
Olejové jádro by mělo být vyměněno po 500 hodinách provozu nového stroje. Pomocí speciálního klíče otáčejte vložkou olejového filtru a vyjměte ji. Před instalací nového filtračního prvku je lepší přidat šroubový olej. Pro utěsnění filtrační vložky ji oběma rukama přišroubujte zpět k sedlu olejového filtru a pevně ji utáhněte. Doporučuje se vyměnit novou filtrační vložku každých 1500-2000 hodin. Vložku olejového filtru je lepší vyměnit současně s výměnou motorového oleje. Při použití v drsném prostředí by měl být cyklus výměny zkrácen. Je přísně zakázáno používat vložku olejového filtru po uplynutí stanovené doby. V opačném případě se v důsledku vážného zablokování filtračního prvku a tlakového rozdílu překračujícího toleranční limit obtokového ventilu obtokový ventil automaticky otevře a velké množství odcizeného zboží a částic vnikne přímo do hostitele šroubu s olejem, což způsobí vážné následky. Výměna vložky olejového filtru vznětového motoru a vložka filtru vznětového motoru šroubového motoru poháněného vznětovým motorem by se měla řídit požadavky na údržbu vznětového motoru. Způsob výměny je podobný jako u šroubového olejového prvku motoru.
3. Údržba a výměna oleje a jemných odlučovačů.
Odlučovač oleje a jemného odlučovače je součást, která odděluje mazací olej šroubu od stlačeného vzduchu. Při běžném provozu je životnost oleje a jemného odlučovače cca 3000 hodin, ale obrovský vliv na jeho životnost má kvalita mazacího oleje a přesnost filtrace vzduchu. Je vidět, že v náročných provozních prostředích je nutné zkrátit cyklus údržby a výměny vložky vzduchového filtru a dokonce je třeba zvážit instalaci předvzduchového filtru. Olej a jemný odlučovač se musí vyměnit, když vyprší jeho životnost nebo když tlakový rozdíl mezi přední a zadní částí překročí 0,12 MPa. Jinak dojde k přetížení motoru, poškození jemného odlučovače oleje a úniku oleje. Metoda výměny: Demontujte každý spoj ovládací trubky nainstalovaný na krytu barelu na olej a plyn. Vyjměte zpětné potrubí oleje zasahující do sudu na olej a plyn z krytu sudu na olej a plyn a odstraňte upevňovací šrouby horního krytu sudu na olej a plyn. Odstraňte horní kryt sudu na olej a plyn a vyjměte olejový a jemný odlučovač. Odstraňte azbestové podložky a nečistoty přilepené na horním krytu. Namontujte nový jemný odlučovač oleje. Pamatujte, že horní a spodní azbestové podložky musí být sešity a sešity. Azbestové podložky musí být po stlačení úhledně uspořádány, jinak způsobí oplach podložek. Nainstalujte zpět horní kryt, vratné potrubí oleje a řídicí potrubí tak, jak jsou, a zkontrolujte, zda nedochází k úniku.
Čas odeslání: List-09-2023
