Provoz vzduchového kompresoru je nepostradatelný s podporou různého příslušenství ventilů. Ve vzduchových kompresorech existuje 8 běžných typů ventilů.
Sací ventil
Ventil nasávání vzduchu je kombinovaný ventil pro ovládání nasávání vzduchu, který má funkce ovládání nasávání vzduchu, ovládání nakládání a vykládání, ovládání nastavení kapacity, vykládání, zabránění vykládání nebo vstřikování paliva při odstávce atd. Jeho provozní pravidla lze shrnout jako: načítání, když je k dispozici proud, vykládání při výpadku proudu. . Vstupní ventily kompresorového vzduchu mají obecně dva mechanismy: otočný kotouč a vratně se pohybující ventilovou desku. Vzduchový sací ventil je obecně normálně uzavřený ventil, aby se zabránilo vniknutí velkého množství plynu do hlavy stroje při spuštění kompresoru a zvýšení startovacího proudu motoru. Na sacím ventilu je sací obtokový ventil, který zabraňuje vzniku vysokého podtlaku v hlavě stroje při startu stroje a bez zatížení, který ovlivňuje rozprašování mazacího oleje.
Ventil minimálního tlaku
Ventil minimálního tlaku, známý také jako ventil pro udržování tlaku, je umístěn na výstupu nad odlučovačem oleje a plynu. Otevírací tlak je obecně nastaven na přibližně 0,45 MPa. Funkce ventilu minimálního tlaku v kompresoru je následující: k rychlému nastavení cirkulačního tlaku potřebného pro mazání při spuštění zařízení, k zamezení opotřebení zařízení v důsledku špatného mazání; působit jako nárazník, řídit průtok plynu filtračním prvkem pro oddělování oleje a plynu a předcházet poškození vysokorychlostním prouděním vzduchu Efekt oddělování oleje a plynu přivádí mazací olej ven ze systému, aby se zabránilo nadměrnému tlakovému rozdílu na obou stranách filtračního prvku pro separaci oleje a plynu před poškozením filtračního materiálu; kontrolní funkce funguje jako jednocestný ventil. Když kompresor přestane pracovat nebo přejde do stavu bez zatížení, tlak v barelu na ropu a plyn klesne a ventil minimálního tlaku může zabránit plynu ze zásobníku plynu proudit zpět do barelu na ropu a plyn.
pojistný ventil
Pojistný ventil, nazývaný také pojistný ventil, hraje roli bezpečnostní ochrany v systému kompresoru. Když tlak v systému překročí stanovenou hodnotu, pojistný ventil se otevře a vypustí část plynu v systému do atmosféry tak, aby tlak v systému nepřekročil povolenou hodnotu, čímž se zajistí, že systém nezpůsobí havárii v důsledku nadměrného tlak.
Regulační ventil teploty
Funkcí teplotního regulačního ventilu je řídit výstupní teplotu hlavy stroje. Jeho pracovní princip spočívá v tom, že jádro ventilu pro regulaci teploty nastavuje průchod oleje vytvořený mezi tělem ventilu a pláštěm roztahováním a smršťováním podle principu tepelné roztažnosti a smršťování, čímž řídí podíl mazacího oleje vstupujícího do chladiče oleje, aby bylo zajištěno, že teplota rotoru je v nastaveném rozsahu.
Elektromagnetický ventil
Elektromagnetický ventil patří k řídicímu systému, včetně zatěžovacího elektroventilu a odvzdušňovacího elektroventilu. Elektromagnetické ventily se používají především v kompresorech k nastavení směru, průtoku, rychlosti, zapnutí-vypnutí a dalších parametrů média.
Inverzně proporcionální ventil
Inverzně proporcionální ventil se také nazývá kapacitní regulační ventil. Tento ventil je účinný pouze při překročení nastaveného tlaku. Inverzně proporcionální ventil se obecně používá ve spojení s klapkovým regulačním ventilem nasávání vzduchu. Když tlak v systému vzroste v důsledku snížení spotřeby vzduchu a dosáhne nastaveného tlaku inverzního proporcionálního ventilu, inverzní proporcionální ventil se spustí a sníží výkon řídicího vzduchu a nasávání vzduchu kompresoru se sníží na stejnou úroveň jako systém. Spotřeba vzduchu je vyrovnaná.
Uzavírací ventil oleje
Olejový uzavírací ventil je spínač používaný k ovládání hlavního olejového okruhu vstupujícího do hlavy šroubu. Jeho hlavní funkcí je přerušit přívod oleje do hlavního motoru při vypnutí kompresoru, aby se zabránilo vystřikování mazacího oleje z hlavního otvoru motoru a zpětnému toku oleje v okamžiku vypnutí.
Jednocestný ventil
Jednocestný ventil se také nazývá zpětný ventil nebo zpětný ventil, běžně známý jako jednocestný ventil. V systému stlačeného vzduchu se používá hlavně k tomu, aby se zabránilo náhlému zpětnému vstřikování směsi stlačeného oleje a vzduchu do hlavního motoru při náhlém vypnutí, což způsobí reverzaci rotoru. Jednocestný ventil někdy nedovírá těsně. Hlavní důvody jsou: odpadne pryžový těsnicí kroužek jednosměrného ventilu a praskne pružina. Je třeba vyměnit pružinu a pryžový těsnicí kroužek; těsnicí kroužek podpírá cizí těleso a nečistoty na těsnicím kroužku je třeba vyčistit.
Čas odeslání: květen-08-2024
