Šroubový vzduchový kompresor se vstřikováním oleje obvykle obsahuje následující systémy:
① Napájecí systém;
Energetický systém vzduchového kompresoru se vztahuje k hlavnímu pohonu a převodovému zařízení. Hlavními hybateli vzduchového kompresoru jsou především elektromotory a dieselové motory.
Existuje mnoho způsobů přenosu šroubových vzduchových kompresorů, včetně řemenového pohonu, převodového pohonu, přímého pohonu, integrovaného hřídelového pohonu atd.
② Host;
Hostitel šroubového vzduchového kompresoru se vstřikováním oleje je jádrem celé sady, včetně hostitele komprese a souvisejícího příslušenství, jako je uzavírací ventil oleje, zpětný ventil atd.
Šnekové hostitele na trhu se v současné době dělí na jednostupňové lisování a dvoustupňové lisování založené na pracovním principu.
Rozdíl je v principu: jednostupňová komprese má pouze jeden kompresní proces, to znamená, že plyn je nasáván do výtlaku a kompresní proces je ukončen dvojicí rotorů. Dvoustupňová komprese má za úkol ochladit stlačený plyn po dokončení komprese prvního stupně komprese a poté jej poslat do druhého stupně kompresního hostitele k další kompresi.
③ Sací systém;
Systém sání vzduchového kompresoru se týká především kompresoru vdechujícího atmosféru a jeho souvisejících řídicích komponent. Obvykle se skládá ze dvou částí: jednotky sacího filtru a skupiny sacích ventilů.
④ Chladicí systém;
Existují dva způsoby chlazení vzduchových kompresorů: chlazení vzduchem a chlazení vodou.
Média, která je třeba ve vzduchových kompresorech chladit, jsou stlačený vzduch a chladicí olej (nebo olej vzduchového kompresoru, mazací olej a chladicí kapalina jsou stejné). Poslední jmenovaný je nejkritičtější a je klíčem k tomu, zda může celá jednotka pracovat nepřetržitě a stabilně.
⑤ Systém separace ropy a plynu;
Funkce separačního systému olej-plyn: oddělit olej a plyn, ponechat olej v těle pro pokračující cirkulaci a čistý stlačený vzduch je vypouštěn.
Pracovní postup: Směs oleje a plynu z hlavního výfukového otvoru motoru vstupuje do prostoru separační nádrže oleje a plynu. Po kolizi s prouděním vzduchu a gravitaci se většina oleje shromažďuje ve spodní části nádrže a poté vstupuje do chladiče oleje pro chlazení. Stlačený vzduch obsahující malé množství mazacího oleje prochází jádrem odlučovače olej-plyn, takže mazací olej je plně regenerován a proudí do nízkotlaké části hlavního motoru přes škrticí zpětný ventil.
⑥Řídící systém;
Řídicí systém vzduchového kompresoru zahrnuje logický ovladač, různé senzory, elektronickou řídicí část a další řídicí komponenty.
⑦ Příslušenství, jako je tlumič, tlumič a ventilace.
Čas odeslání: 18. července 2024
